O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, entregou nesta segunda-feira (13/4) um novo trecho de metronização do corredor BRT Leste-Oeste, com extensão de seis quilômetros entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A. Com a ampliação, o sistema passa a contar com nove quilômetros modernizados, no trecho que liga os terminais Novo Mundo e Praça A, incorporando tecnologias voltadas à melhoria da eficiência do transporte coletivo.
A chamada metronização utiliza inteligência artificial, semáforos inteligentes e comunicação em tempo real para garantir prioridade aos ônibus nos cruzamentos, reduzindo o tempo de deslocamento e aumentando a velocidade média dos veículos. Segundo a prefeitura, o objetivo é tornar o sistema mais eficiente e atrativo para os usuários do transporte público.
Durante a entrega do novo trecho, o prefeito destacou os impactos da modernização na mobilidade urbana da capital.
“Cada passageiro economizará de oito a nove minutos por viagem, e a velocidade média dos ônibus aumentará de 16 km/h para cerca de 24 km/h”, relatou.
“O investimento total na modernização dos corredores Leste-Oeste e Norte-Sul será de R$ 10 milhões. Com esse valor, vamos modernizar quase 40 quilômetros de corredores de BRT, algo que, em termos de eficiência, representa muito mais do que pequenas extensões de sistemas metroviários”, afirmou Mabel.
Foto: Joabe Mendonça/ Alex Malheiros
Além da priorização semafórica para os ônibus, a modernização inclui melhorias no sistema de travessia de pedestres. As faixas passam a contar com botoeiras acessíveis e sinalização sonora, ampliando a segurança e a acessibilidade para pessoas com deficiência.
Sistema reduz em até 50% o tempo de viagem
Outro diferencial do novo parque semafórico é a instalação de nobreaks conectados, que garantem o funcionamento contínuo dos equipamentos mesmo em casos de interrupção no fornecimento de energia elétrica.
Segundo a administração municipal, essas medidas contribuem para reduzir em até 50% o tempo de viagem em comparação com sistemas tradicionais de controle semafórico. A expectativa é que a melhoria estimule mais moradores a optarem pelo transporte coletivo no dia a dia.
Goiânia foi a primeira cidade brasileira a implantar o sistema de metronização no transporte coletivo, dentro do projeto Nova Mobilidade. A iniciativa integra tecnologias de inteligência artificial, dados operacionais em tempo real e gestão inteligente do tráfego à operação do BRT. Com a expansão do sistema em parceria com a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) e a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC), a prefeitura pretende ampliar a regularidade das viagens e aproximar o desempenho do corredor ao de um metrô de superfície.
A gestão municipal também projeta a expansão do BRT Leste-Oeste até o Terminal Padre Pelágio e do corredor Norte-Sul até os terminais Paulo Garcia, Hailé Pinheiro e Recanto do Bosque. Atualmente, já está metronizado o trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica.
Capacidade fiscal
Na ocasião, o prefeito também comentou sobre a elevação da nota da Capacidade de Pagamento (Capag) de Goiânia, indicador analisado pelo Tesouro Nacional que avalia a saúde fiscal de estados e municípios. Segundo Mabel, o município passou da classificação C para A, considerada o nível máximo de capacidade de pagamento.
Foto: Joabe Mendonça/ Alex Malheiros
“Nós assumimos a cidade com nota C e hoje alcançamos o nível A, o melhor do ranking. Fizemos um grande ajuste fiscal, reduzimos despesas e reorganizamos as contas públicas. Com isso, Goiânia volta a ter capacidade de investimento e de acesso a financiamentos para áreas essenciais como saúde, educação e infraestrutura”, afirmou.
Também participaram da entrega do novo trecho do BRT a vice-prefeita Coronel Cláudia Lira, o vereador Sebastião Peixoto e representantes do Consórcio Redemob, responsável pela operação do transporte coletivo na capital.
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